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2020-04-01 02:43 人民網-中國汽車dang)/a>

今年農歷新年比往年來(lai)得早,這意味著傳(chuan)統的購(gou)車淡季將提(ti)前到一hui)yue)。從目前來(lai)chun)矗019年汽車市場冷淡的頹(tui)勢仍在延(yan)續,車市可(ke)以說已(yi)經進入到了體(ti)育賽事中常用(yong)的“垃圾時間”。日(ri)前,記者實地走訪了北京市內多家汽車市場,多家經銷商表(biao)示(shi),越臨近節前,店內生意越是冷清(qing)。

客流量ke)優(you)惠力度緊縮

臨近春節,年味兒已(yi)經在京城大大小小的角(jiao)落彌(mi)散開。上午10點,記者來(lai)到了朝(chao)陽區姚家園路的東方基業(ye)汽車城。與(yu)其他年貨店和餐飲店的熱鬧(nao)景(jing)象(xiang)不(bu)同,這里多家4S店內“人氣(qi)兒”不(bu)足。

“今年過年早,春節效應來(lai)得也早。這幾(ji)天(tian),店里就已(yi)經沒有多少來(lai)chun)闖檔墓gu)客了。”北汽新能源一位銷售顧(gu)問告訴(su)記者,去(qu)年11月(yue)、12月(yue),店里的每名銷售人員平均可(ke)以yue)舫chu)10輛新車,進入一hui)yue),銷量明顯降低了許多。正如這位銷售所說,雖(sui)然展廳布置的氛圍很喜慶,但(dan)在與(yu)其交談的半個(ge)小時內,記者並(bing)沒有見(jian)到有顧(gu)客tui)襖lai)chun)闖怠ldquo;在這個(ge)時間節點上,買車的多數(shu)是外地消費(fei)者,而買新能源汽車更多是北京本地消費(fei)者,所以顧(gu)客更少了。”這位銷售說。

走訪幾(ji)家4S店後(hou),記者發現(xian),部分合資(zi)品牌店內的客流量相對多一些,尤其是日(ri)系(xi)和德系(xi)品牌。在東風日(ri)產福源專(zhuan)營店內,一款軒(xuan)逸(yi)純(chun)電(dian)動車型的na)俺蕩吧咸ldquo;此車已(yi)售”的字樣。當(dang)問及其他車型有無現(xian)車時,店內的銷售顧(gu)問表(biao)示(shi)︰“目前店里多數(shu)車型的庫存量不(bu)多了,比如高配版本的老款軒(xuan)逸(yi)只有兩(liang)輛。”

此外,記者在采訪mi)蟹 xian),車輛銷售價格比去(qu)年底(di)有所提(ti)高,店內至多免費(fei)贈(zeng)送“5年保養或10桶(tong)機油”的禮包,“促(chun)銷”車型相對少見(jian)。如吉(ji)利、長安馬(ma)自達(da)、一汽-大眾等品牌的多款車型,優(you)惠力度較去(qu)年11月(yue)、12月(yue)有所收窄(zhai)。例(li)如新寶(bao)來(lai)低配版本車型的價格優(you)惠,相較去(qu)年12月(yue)減(jian)少5000元。

汽車行業(ye)分析專(zhuan)家yi)站jing)輝(hui)分析︰“多數(shu)經銷商在按計劃批發新車的同時,已(yi)經把庫存車積壓問題(ti)處理得差不(bu)多了。由于1月(yue)廠(chang)家商務政策和任務還未明確(que),所以經銷商的壓力較小,促(chun)銷積極性和優(you)惠力度都不(bu)會(hui)很高。當(dang)然,個(ge)別庫存大、銷量一般的品牌,依舊(jiu)會(hui)大幅降價促(chun)銷。”

“雖(sui)然2019年的任務指標已(yi)經完成,但(dan)還是想在年前沖沖量。”剛(gang)剛(gang)把探界者新車鑰匙(chi)交到客戶手(shou)中的一位雪(xue)佛蘭銷售顧(gu)問告訴(su)記者,“春節月(yue)”雪(xue)佛蘭車型的優(you)惠力度仍然十分可(ke)觀,年前買車dang)饒旰hou)買車還gou)鮮省(sheng)ldquo;一個(ge)月(yue)前,分zhi)詮gou)買探界者和科魯澤(ze)可(ke)優(you)惠4.1萬元,現(xian)在還在4萬元左右。春節後(hou)等到廠(chang)家ye)娜撾窈托掄魅que)後(hou),新車優(you)惠政策才(cai)會(hui)調整。”

交車多 下單少

事實上,不(bu)論是高端品牌,還是中低端的自主品牌或合資(zi)品牌,其1月(yue)的業(ye)務主要集中在交車和維修保養上xi)<欽 鄄cha)到,奔馳4S店內的銷售人員十分忙碌,他們(men)或是為車主辦理交車手(shou)續,或是囑咐新車使用(yong)中的注意事項、解(jie)答車主各種車輛使用(yong)問題(ti)。“1月(yue),我們(men)店內整體(ti)的na)榭鍪牆懷刀啵 碌?佟Ofei)者的觀望情緒(xu)比去(qu)年11月(yue)、12月(yue)還濃厚(hou)。”一位資(zi)深(shen)的銷售人員向記者表(biao)示(shi),隨後(hou)又被(bei)喊過去(qu)接待顧(gu)客。

天(tian)色漸晚(wan),奔馳4S店展廳內詢問新車的消費(fei)者仍然一波(bo)接著一波(bo),在展廳後(hou)的休息室有不(bu)少消費(fei)者,三(san)三(san)兩(liang)兩(liang)地坐(zuo)著等待辦理手(shou)續,或者討zhi)堊」gou)哪(na)款車型。“我們(men)今天(tian)是來(lai)交首付款的。”一位消費(fei)者告訴(su)記者,他們(men)在之前店內搞(gao)活動時預定了一款奔馳V260,“當(dang)時優(you)惠了5萬元左右,現(xian)在的mou)導 yi)經回(hui)升。”

顏景(jing)輝(hui)表(biao)示(shi),盡管(guan)2019年國內車市下行xiao) dan)消費(fei)升級(ji)非常明顯。同時,他指出(chu),1月(yue)的新車置換和二(er)手(shou)車市場情況相對好一些。“1月(yue),我平均每天(tian)要送2輛置換的領克車。”記者從一位負責(ze)送置換車的工作人員口中得mi)  煒似驕扛ge)月(yue)置換車的銷量在60輛左右。他同時介紹,這家領克中心去(qu)年12月(yue)銷售新車218輛,11月(yue)則銷售了236輛。一位hui)讜眯某(mou)底(di)齠er)手(shou)車評估的評估員也表(biao)示(shi),近三(san)個(ge)月(yue)來(lai),二(er)手(shou)車的評估量比去(qu)年同期增(zeng)加(jia)了不(bu)少。

記者在不(bu)同的4S店內,就“買車考慮的首要因(yin)素”采訪了幾(ji)位消費(fei)者。一位外地消費(fei)者表(biao)示(shi),買車需(xu)要貨比三(san)家,手(shou)續辦理流程的簡化程度、優(you)惠力度、有沒有現(xian)車等都是需(xu)要考慮的因(yin)素;另(ling)一對想買車回(hui)家過年的夫(fu)妻則認(ren)為,價格和4S店的優(you)惠力度是其考慮的首要因(yin)素;也有消費(fei)者認(ren)為,買車容易養車難,雖(sui)然有些4S店的優(you)惠力度大,但(dan)維修服務往往只換不(bu)修,費(fei)yan)貌bu)菲。

記者注意到,在一些4S店維修保養車間的門前,不(bu)少車排起了長龍。某(mou)品牌的mou)抵髟謨yu)記者交談時倒了倒苦水︰“我那(na)輛車的na)俺得琶潘盜耍 糾lai)想去(qu)連鎖或者私人維修店維修,便宜(yi)但(dan)年底(di)人太多了。想著來(lai)4S店的維修稍微好一些,但(dan)師傅也蠻忙的。4S店雖(sui)然年底(di)的維修價格不(bu)漲,但(dan)同樣換個(ge)門鎖,私人維修店收取的費(fei)yan)檬00元,4S店則需(xu)要550元,加(jia)上工時費(fei)一共670元。”

實現(xian)銷量增(zeng)長大不(bu)易

從今年春節的時間點來(lai)chun)矗月(yue)不(bu)是一個(ge)完整的經營月(yue)。由于沒有太大的壓力,多數(shu)經銷商不(bu)會(hui)在“春節月(yue)”太賣力。

中國汽車流通協會(hui)近日(ri)發布數(shu)據顯示(shi),去(qu)年12月(yue),汽車經銷商庫存預警指數(shu)為59%,環比ren)陸.5%,同比ren)陸.1%,但(dan)仍位于警戒線之上,汽車市場整體(ti)仍沒有太大改善。有調查結(jie)果顯示(shi),大部分zhi) 潭月(yue)的市場行情不(bu)太看好,這是由于今年春節時間較早,有效的銷售時間集中于1月(yue)前10天(tian),此後(hou)回(hui)鄉(xiang)潮就將開始,因(yin)而難以出(chu)現(xian)購(gou)銷兩(liang)旺的景(jing)象(xiang)。預計2020年1月(yue)銷量相比2019年12月(yue)會(hui)大幅下降。中國汽車流通協會(hui)建議,經銷商要理性預估市場實際需(xu)求,合理控制(zhi)庫存水平,以防庫存壓力過大,導致(zhi)經營風險。  對此,顏景(jing)輝(hui)也表(biao)示(shi),如果沒有特殊政策的刺激,1月(yue)實現(xian)“開門紅”的可(ke)能性不(bu)大。即(ji)便是1月(yue)份銷售數(shu)據較好,也是受(shou)去(qu)年12月(yue)汽車市場翹尾(wei)的影響。“一般來(lai)說,3月(yue)會(hui)回(hui)歸到正常的營銷水平,汽車市場也bu)hui)有所回(hui)暖。一方面,3月(yue)是一季度末的mou)宕探錐危 ling)一方面,廠(chang)商的商務政策、產品的供應都會(hui)跟(gen)上來(lai)。”顏景(jing)輝(hui)說。

對于店里目前冷清(qing)的na)榭觶 酃gu)偉基本都保持樂觀的心態。一位銷售顧(gu)問按照往年的經驗預測︰“春節後(hou)的2月(yue)26號,會(hui)有一批新的新能源汽車指標下來(lai)。屆時指標快要過期以及剛(gang)拿到指標的消費(fei)者會(hui)考慮買輛新車。因(yin)此,從2月(yue)10日(ri)開始到3月(yue)上旬,店里的客流量和新車的銷量會(hui)迎來(lai)一波(bo)小高峰。”對此,有業(ye)內人士認(ren)為,新能源汽車的銷量波(bo)動受(shou)政策的影響更大,但(dan)在大城市中xiao) 履茉雌蹈ge)人銷售相對平穩。

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